米テスラ、走行距離200-300マイルのEVトラック発表へ

1: 名無しさん 2017/08/26(土) 04:35:38.23
米電気自動車大手テスラは、走行距離が200─300マイルのEVトラックを来月発表する計画。関係者が明らかにした。

3: 名無しさん 2017/08/26(土) 04:47:17.25 ID:xNZ0i1kT
積載量は?

5: 名無しさん 2017/08/26(土) 04:56:50.33 ID:SOkVtCcS
発表したら呼んでくれ

10: 名無しさん 2017/08/26(土) 05:29:16.36 ID:4uhj//4u
イーロンのホラもそろそろ飽きてきた

11: 名無しさん 2017/08/26(土) 05:46:00.85 ID:LHw8MaQH
電池重量10トンあるな。冬場走ったら距離は半分だな。トヨタのFCVトラックが走り出したので慌てて発表したらしい。勝負にならない。トラックはFCVの勝ち。

16: 名無しさん 2017/08/26(土) 06:08:23.98 ID:ltGCrN0d
積載量と電池の重量比が知りたいな

19: 名無しさん 2017/08/26(土) 06:26:15.93 ID:9KWMm0Z1
フルに荷物乗っけた場合の走行距離は?

24: 名無しさん 2017/08/26(土) 06:48:36.87 ID:yrBWr2pB
フォークリフトは燃料電池式がコストパフォーマンスで鉛電池式を上回って普及しだしてる米国だけどトラックはどうだろ?

26: 名無しさん 2017/08/26(土) 06:51:58.19 ID:ruSXPmh3
200-300マイルしか走れないトラックに意味あるのか?
トラックは一日中走り回ってようやく採算に合うものだろ

34: 名無しさん 2017/08/26(土) 07:24:55.69 ID:V3x8jHOR
トヨタしっかりー。水素と電気、両方やっとけばよかったのに

52: 名無しさん 2017/08/26(土) 08:15:09.67 ID:towm/273
正直なところ、まだユニコーンレベルだがなw
血液検査会社セラノスのエリザベス・ホームズの二の舞だと思う。
革新的技術が誕生してないから。実際、イノベーションじゃない。

59: 名無しさん 2017/08/26(土) 08:23:37.70 ID:jsgYYJS2
走行距離の短い宅配便用だなぁ。
住宅地でエンジン音がなく、排ガス出ないのはいいね。
ただ、趣味の車と違って業務用だから、コスト重視で価格がネツクだね。

135: 名無しさん 2017/08/26(土) 10:04:36.34 ID:ioLxFNSA
トラックで300マイルは短いな。笑
短距離の無人運転の物流ならギリギリニーズあるのか

154: 名無しさん 2017/08/26(土) 10:46:56.60 ID:NpS88g6c
アメリカでは車の年間販売台数1600万台の内、1000万台が乗用トラックだから販売台数を増やす為にはとても重要な車種

155: 名無しさん 2017/08/26(土) 10:50:30.78 ID:q2EYoI+0
>>154
そのピックアップトラックも、ディーゼルが主流になりつつあるんだが

156: 名無しさん 2017/08/26(土) 10:54:33.65 ID:tno5innR
日本で言う軽トラだよね。大型の長距離輸送トラックと勘違いして書き込んでる奴多すぎだろ

177: 名無しさん 2017/08/26(土) 11:48:21.49 ID:1+PorY9s
>>156
日本で言うトレーラーを牽引するトラクターです。

186: 名無しさん 2017/08/26(土) 12:11:31.68 ID:we3NoY1p
それよりもモデルの3の量産は軌道に乗ったのかよ?

189: 名無しさん 2017/08/26(土) 12:13:53.34 ID:0iJEo1IO
そもそもEVは無理なんだよ
数年で電池が劣化して容量が半減する

414: 名無しさん 2017/08/26(土) 19:43:11.65 ID:1QPrIxgs

200マイル走ると、充電休憩4時間。
事故は減るかも

497: 名無しさん 2017/08/28(月) 09:52:39.37 ID:9+nfVn2R
電気自動車のランニング費用が安いのはガソリンや軽油の税金が高いから。
それがなければPHVの方がランニング費用は安くなる。

499: 名無しさん 2017/08/28(月) 10:12:44.51 ID:pG449f8x
トラックは長距離が必要だから無理

引用元: http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1503689738/

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